Walking and Stumbling on the Paths of Heritage-making for Rural Development in the Arica Highlands

El número especial “The Role of Culture in Transformation Towards Sustainable Development in Mountains” de la revista Mountain Research and Development se encuentra en curso de publicación. En él, se puede consultar el articulo “Andares y tropiezos patrimoniales sobre los caminos de los Altos de Arica” donde destacamos aprendizajes para el desarrollo rural en territorios indígenas, a partir de una experiencia de codiseño de un circuito de senderismo. La fabricación de itinerarios culturales resulta sin duda un instrumento de interés para la valorización de los paisajes, y a través de ellos de las múltiples historias locales de los territorios andinos, más allá del cliché del Camino del Inca.

Les invitamos a consultar el artículo en libre acceso aquí y a debatir con nosotros acerca del potencial del Itinerario cultural para la emancipación de los territorios indígenas marginalizados en los países andinos.

Dos tambos de la Plata (terreno 2019)

El terreno 2019 de Redes Andinas se realizó durante el último trimestre, en plena temporada de tormentas políticas en Bolivia y Chile. En efecto, estábamos con los pies en un sondeo arqueológico, en el bofedal de Cosapa, cuando un amigo limeño nos avisó por teléfono que, en La Paz, Evo acababa de renunciar. Al día siguiente, en la confusión, un compañero viajó a La Paz para defender la revolución… Algo atontados, los otros, nos quedamos preguntándonos y discutiendo, día tras día, acerca de los andares de la democracia en los países andinos… Cobijados en la frontera, con un pie en cada país, pudimos llevar a cabo nuestros objetivos científicos, entre huelgas y bloqueos de carretera, gracias al apoyo de las comunidades de Cosapa y Guallatire, ademas de varias personas que nos orientaron en buen camino.

Después de un primer terreno en 2018 dedicado a la prospección de antiguos caminos troperos y lugares asociados, el terreno de 2019 centró la investigación en dos sitios arqueológicos correspondientes a antiguos tambos de la Ruta de la Plata de Potosí. Estos dos tambos constituían dos etapas, separadas por tres días de caminata, a lo largo de un mismo itinerario. Hoy día, uno se encuentra en Bolivia y el otro en Chile , en la cuenca del rio Lauca. En ambos sitios, se realizaron topografías y sondeos arqueológicos, para caracterizar el uso de los tambos, además de las actividades que se realizaron en ellos a través del tiempo.

El primer sitio se encuentra en un lugar llamado Changamoqo, en medio de un extenso bofedal al pie de un cerro de forma cónica truncada, casi perfecta. En Changamoqo los vestigios de arquitectura se encuentran dispersos sobre unos 100 Ha, distinguiendose varios conjuntos arquitectónicos. El primero, el más monumental hoy en día, lo constituye el antiguo “Mercado de Cosapa”, tal como lo identifica el grabado sobre el dintel de su fachada principal. Se trata de un complejo vasto con grandes recintos de piedra, cal y barro, en torno a un patio de casi media hectárea, asemejándose a un “super”-mercado del siglo XIX, donde, según la memoria popular, se almacenaban y negociaban abarrotes e insumos de todo tipo, entre el Pacifico y el Altiplano. Al frente, en medio del bofedal, se encuentran los vestigios de una planta de fundición donde dicen que se procesaba minerales de la sierra de Turco y se acuñaba de forma clandestina. Unos 500 metros más allá, se encuentran, al lado del camino, dos pequeños conjuntos de recintos de piedra. A primer vista, el ojo del arqueólogo podría notar la semejanza de la forma de sus recintos largos, distribuidos en torno a un patio, con las canchas incaicas. Sin embargo, los dos sondeos qué realizamos en ellos solo evidenciaron los decires de la memoria local, acerca de su función de almacén de carbón y lana.

La inspección detallada del sitio evidenció que el asentamiento incaico se localizaba, en realidad, encima del bofedal y al pie del cerro. Si bien no queda ningún muro incaico en pie, la densidad de fragmentos de distintos estilos incaicos, en el lugar, evidencia que los restos de aterrazamientos podrían pertenecer a los antiguos recintos de un algún asentamiento imperial. Éste se encontraba al pie del cerro, llamado cerro Jitiri en algunos mapas antiguos. Hoy en día, este pequeño cerro al frente del volcán Sajama, es potente. De hecho, está revestido de varias coronas de muros y su cumbre está plasmada de fragmentos de platos rojos rotos, muchos de ellos con figuras pintadas en negro encima: llamas, estrellas, líneas onduladas… Todo un pucara.

Un bofedal, un cerro sagrado, un tambo incaico, una planta de fundición, junto con uno de los primeros supermercados del Altiplano (¡aun no son muchos!): Changamoqo es un lugar con una historia tremenda. Por lo mismo, ésta requiere seguir investigada para explicar como una montaña sagrada se convirtió, tras los pasos de los incas y las mulas de la Ruta de la Plata, en una planta industrial y lugar de mercado a 4000 msnm, al pie de los volcanes del Altiplano de Carangas.

El otro sitio que investigamos en 2019 se llama Tamboqollo. Es mucho más pequeño: solo tiene algunos recintos de piedra, uno de ellos de gran tamaño. El sitio también está en la cuenca del Lauca, aunque del otro lado de la línea que coloca Bolivia y Chile de ambos lados. Se encuentra a unos pasos de la estancia de doña C., al lado de un bofedal, pequeño pero poblado por familias de vicuñas que gozan en él de la paz del parque nacional. El sitio no solo llama la atención por su nombre, sino tambien por un recinto largo de piedra, asemejándose, por su tamaño y proporciones, a una kallanka. A diferencia de Changamoqo, aqui los sondeos arqueológicos confirmaron, esta vez, nuetra hipótesis de ocupacion pre-republicana. En estos sondeos encontarmos una significativa cantidad de cerámica prehispánica, con algunos fragmentos incaicos. Pero la mayor proporción del material exhumado resultó ser evidencias de la época colonial: botijas y mayólicas, junto a una docena de clavos y pedazos de herradura. Desde luego, no cabe duda de que el sitio heredó su nombre de su antigua función de tambo, la cual remonta a la época prehispánica y perduró durante la época colonial. Tamboqollo era la etapa entre la cuesta de Copataya y el lago Chungara. Los análisis de restos de fauna y de las muestras de suelo, en curso, nos dirán más sobre las actividades realizadas en esta pequeña estación de la Ruta de la Plata heredada del sistema vial imperial incaico…

Desde la perspectiva de la isla: el archipiélago andino

El archipiélago es una metáfora clásica para referirse a uno de los sistemas de asentamiento mas emblemáticos del area andina: las formaciones socioterritoriales extendidas, de forma discontinua, a través de los distintos pisos de la ecología multizonal de la cordillera de los Andes. Desde su formulación teórica por el historiador John Murra en los años 1960, esta forma de poblamiento reticular ha constituido un objeto de investigación paradigmático de las ciencias del territorio en los Andes. Una diversidad de organizaciones archipelágicas han sido identificadas y estudiadas por antropólogos, geógrafos, historiadores y arqueólogos, en distintas regiones y épocas, hasta la actualidad.

El último número de la revista Latin American Antiquity publica los resultados de un análisis que llevamos a cabo en la region de los Altos de Arica, sobre la historia antigua del poblamiento multiétnico de la region, relacionado con la existencia de organizaciones archipelágicas desde la época prehispánica.

Hoy en día, estos archipiélagos andinos cuestionan los actuales principios de territorialidad de nuestro países, caracterizados por espacios continuos, fronteras lineales y soberanías exclusivas. Su estudio nos invita a relativizar estos principios modernos que, vinculados con ideologías nacionalistas, resultan a menudo fuente de conflicto y limitan la coexistencia pluricultural de pueblos vecinos.

Restitución virtual de la plaza incaica de Huaihuarani (M.Crespo)

La categoría patrimonial de itinerario cultural

El itinerario cultural es la mas reciente categoría patrimonial reconocida por el ICOMOS. Este instrumento permite vincular sitios, paisajes y tradiciones, relacionados con una ruta histórica, para fomentar la gestión colaborativa de herencias culturales compartidas, mas alla de las fronteras.

En junio pasado, hemos aprovechado el congreso «Visiones de futuro de las Américas« en la Universidad de Bonn, para compartir una reflexión sobre el potencial de la categoría patrimonial de itinerario cultural con vista a la revitalización cultural y a la consolidación de las comunidades rurales andinas.

En una charla titulada «Andares y tropiezos patrimoniales sobre los caminos de los Altos de Arica», presentada en el simposio «De la comunidad a la globalidad: procesos y perspectivas del patrimonio cultural en las Américas», hemos analizado una experiencia de co-diseño de circuito de senderismo patrimonial sobre antiguos caminos de los Altos de Arica, en Chile. A pesar de haber dispuesto de una financiación adecuada y haberse desarrollado mediante una metodología pluridisciplinaria y fundamentalmente participativa, el proyecto fracasó por distintas razones relacionadas con factores locales (internos a las comunidades involucradas en el proyecto) y globales (relación de dichas comunidades con el Estado). El análisis de las interacciones entre los distintos actores del proyecto permite reflexionar acerca del impacto de las actuales políticas de multiculturalismo y patrimonialización del Estado de Chile, y de la agencia de las comunidades locales en este contexto. Resulta también una fuente de aprendizajes acerca de los potenciales y limitaciones de la reciente inscripción del sistema vial andino a la lista del patrimonio mundial, con vista a que dicha declaración multinacional contribuya al desarrollo local de territorios indigenas.

El texto completo se encuentra en proceso de publicación.

Instagram ArchéoMonde

Le Ministère de l’Europe et des Affaires Etrangères (MEAE, France), que financia nuestras investigaciones de terreno, acaba de publicar tres imágenes emblemáticas de nuestro proyecto, en su página Instagram Archéomonde.

Dicha página constituye una hermosa vitrina de cooperaciones internacionales para la investigación y puesta en valor de una gran diversidad de patrimonios arqueológicos, en los cinco continentes.

Para conocer las actividades del MEAE en materia de arqueología, le invitamos a visualizar el video siguiente.

Licenciatura de Rubén Santos (UTA)

Rubén Santos acaba de defender con éxito su tesis de licenciatura en el departamento de antropología de la Universidad de Tarapacá.

Titulada “Arqueogeografía de la red vial de los Altos de Arica: desde el periodo prehispánico tardío hacia la construcción de la carretera vehicular a mediados del siglo XX”, la tesis de Rubén consistió en el diseño de una metodología innovadora para evaluar la diacronía de las redes viales, a partir de sus relaciones topológicas con patrones de asentamiento.

La investigación se basa en un registro arqueológico geoespacial de gran densidad e integridad levantado en el marco del programa Altos Arica.

La publicación del diseño de investigación y de sus principales resultados se encuentra en preparación.

¡Felicitaciones Rubén!

Mapa de probabilidad: morfología de la red vial de Belén durante el periodo histórico.

¡Redes andinas en camino! (terreno 2018)

Los pasados meses de octubre y noviembre, el proyecto Redes Andinas se puso en marcha en el Altiplano del Lauca, con el objetivo de mapear sus antiguos caminos. Para ello, hemos cruzado varias veces la frontera de Chile y Bolivia siguiendo las múltiples huellas de rutas históricas que atraviesan esta línea moderna. En camino, nos encontramos con varias personas que guiaron nuestra prospección y compartieron emocionantes memorias de los tiempos, no tan lejanos, cuando se recorrían aun los caminos troperos.

Explorando la región en auto, hemos podido inspeccionar a pie unos cien sitios arqueológicos, localizados al pie de los volcanes, a unos cuatro mil metros encima del Pacífico. Buena parte de ellos habían sido identificados previamente mediante el análisis de imágenes aéreas, recurriendo para ello a imágenes satelitales recientes de muy alta resolución, pero también a fotografías de los años 1960 y 1970 del antiguo programa de satélite espía CORONA.

A lo largo de los caminos entrecruzándose, hemos identificado infraestructuras y asentamientos asociados a redes viales de distintas épocas. Asimismo, pudimos localizar y registrar varios sitios correspondientes a los tambos de la Ruta de la Plata de Potosí donde abundan herraduras oxidadas, juntas con fragmentos de mayólicas y botijas, en el suelo. Identificamos también varios sitios con arquitecturas prehispánicas: tambos incaicos (estaciones viales imperiales), pucaras (montañas fortificadas) y chullpares (conjunto de mausoleos). Además de documentar los restos de cultura material en superficie (fragmentos de alfarería, industria lítica, etc.), hemos efectuados levantamientos aerofotogramétricos de los complejos arquitectónicos en mejor estado, cuyos muros de piedra tienen aún varios metros de altura y evidencian con claridad la morfología original del espacio construido en tiempos prehispánicos.

A la espera del desarrollo de las investigaciones de terreno durante los próximos años, les invitamos a visualizar nuestros mejores clichés de la temporada 2018.

«Redes viales y arqueología del territorio en los Andes»: sesión ICA 2018

El pasado 17 de julio 2018, se realizó una reunión científica en la ocasión del 56 congreso internacional de Americanistas, llevado a cabo en la ciudad de Salamanca.

Compartimos aquí algunas imágenes y los resúmenes de las contribuciones.

Agradecemos a los autores. ¡Para saber más, no duden en tomar contacto con ellos!

Resumenes de la presentaciones

Movilidad, organización vial y circulación de productos en los Valles Occidentales del Centro Sur Andino, por Pablo Mendez-Quiros

Los estudios arqueológicos sobre caminos han mostrado un sostenido incremento en los últimos años, particularmente de la mano de los análisis espaciales. Sin embargo, en varias regiones andinas se ha eludido avanzar hacia un completo reconocimiento de la red de caminos, generándose interpretaciones sobre información empírica sumamente simplificada o incluso hipotética. Frente a esto, nos propusimos realizar una reconstrucción de la red vial de los Valles Occidentales combinando distintas escalas de análisis y herramientas.

Una primera etapa consistió en el reconocimiento extensivo o macromorfológico del sistema de caminos que articuló la región a través de foto interpretación de imágenes satelitales, cubriendo la totalidad del área de estudio (extremo norte de Chile). Esto fue seguido por un reconocimiento intensivo o micromorfológico dirigido a tramos de caminos troncales que articularon la circulación de bienes y personas en torno al valle de Lluta. Exploramos la movilidad de los grupos prehispánicos en relación a las trayectorias que conectan a lugares, caminos y estructuras arqueológicas como parte fundamental de la infraestructura productiva dedicada a la circulación de la producción precolonial.

De esta forma, buscamos conjugar una perspectiva regional, tendiente a reconocer la organización general de los caminos y senderos, con una perspectiva local que busca información detallada sobre materiales diagnósticos y estructuras arqueológicas asociadas para precisas temporalidades. Este último punto es clave para avanzar en la comprensión de las prácticas de movilidad prehispánicas, entendiendo la tendencia a los palimpsestos temporales manifiesta en los elementos viales.

 

El desafío cronológico de la arqueología de las redes viales: caso de estudio en los Altos de Arica, por Thibault Saintenoy y Rubén Santos

Las redes viales son sin duda uno de los objetos de carácter más palimpséstico del registro arqueológico. Si bien la creciente disponibilidad de imágenes aéreas de alta resolución, permite el registro cada vez más detallado y extenso de las redes viales, la evaluación cronológica de los caminos sigue siendo problemática. En esta comunicación, se presenta una propuesta de evaluación cronológica de una red vial andina de escala regional. El caso de estudio se basa en el registro empírico de una red vial de cerca de 600Km, dispersa en una cuenca serrana de unos 1000Km2. La modelización consiste en el análisis topológico de la red vial, a partir de los datos de patrones de asentamiento. Los resultados de la modelización permiten esbozar la evolución morfológica de la red vial en función de las dinámicas territoriales ocurridas desde el periodo intermedio tardío (siglo XII) hasta la época subactúal caracterizada por la introducción de carreteras y el éxodo rural que significó el abandono de los caminos antiguos.

 

La Ruta de la Plata de la Villa Imperial de Potosí al puerto de Arica (siglos XVI-XVIII). El estudio del paisaje histórico como instrumento para llenar los silencios documentales, por María Florencia Malvarez

La Ruta de la Plata fue la vía utilizada para el transporte de plata desde las minas de Potosí al puerto de Arica (siglos XVI-XVIII). Recientes estudios históricos han contribuido a su conocimiento a partir de la identificación de los pueblos y tambos en su trayecto. Sin embargo, son escasos los estudios de carácter arqueológico que han procedido a la identificación de su trazado, así como a un estudio del paisaje histórico configurado por los flujos de la vía. La naturaleza de este Camino Real, sistema de pistas definidas por el paso de caravanas de llamas, y el hecho de que éstas continúen a ser, en ciertos tramos, el principal medio de transporte de bienes del altiplano a los valles, representan desafíos para su estudio desde una perspectiva cronológica.

Las crónicas históricas y la documentación de archivo resultan de gran importancia aunque presentan ciertos límites: la poca especificidad de las descripciones del territorio, entendido como “inmenso” e “inhóspito”. La arqueología del territorio permite confrontar múltiples fuentes, como fotografías aéreas, cartografía histórica y actual y datos provenientes del trabajo de campo, contribuyendo a llenar los silencios documentales.

Representan aportes originales de la presente investigación la identificación del sistemas de pistas que conecta las localidades, un mapeo de los componentes del paisaje histórico y el desarrollo de hipótesis interpretativas sobre su configuración. Además, este trabajo confirma la importancia del estudio de las vías históricas para la comprensión de las relaciones socio-territoriales que han configurado el paisaje histórico.

 

Rutas y dinámicas prehispánicas entre Cochabamba y Norte Potosí, por Olga Gabelman

La investigación de redes viales en los Andes se ha interesado principalmente a ramales del Qhapaq ñan del Imperio Inca. Es escasa la información respecto de rutas o sistemas viales más antiguos, los cuales podrían haber sido (re)utilizados en la época Inca, sin necesariamente haber sido reacondicionados (ni por lo tanto exhibir características constructivas incaicas). De hecho, la vialidad andina no está siempre relacionada con caminos construidos formalmente.

En esta comunicación, se presenta una investigación sobre un sistema de intercambio de bienes lejanos entre el Altiplano y los valles de Cochabamba durante la época prehispánica. Un ejemplo etnográfico de caravanas de llamas desde el Lago Poopó hacia Ocurí (en Norte Potosí) ha mostrado que este tipo de viajes no siempre recorre caminos visibles y que la caravana puede atravesar terrenos sin índice de senda. Se documenta un camino prehispánico, recientemente registrado, que sale del valle alto de Tarata hacia Izata, antes de posiblemente dirigirse hacia Norte Potosí. El sendero, que está todavía usado por la población valluna, exhibe tramos con una calzada bien visible de probable origen prehispánico con evidencias de uso durante el periodo Intermedio Tardío y la época colonial (por la importancia del pueblo de Tarata), además con antecedentes desde el período Formativo.

 

Marcas en el camino: Arte rupestre y tráfico prehispánico tardío en el sur de la cuenca de Pozuelos (Puna de Jujuy, Argentina), por Mirella Sofía Lauricella y Carlos Angiorama

La información disponible sugiere que en los Andes Centro Sur ocurrió una intensificación de las prácticas de tráfico interregional durante tiempos prehispánicos tardíos (900-1535 d.C.), materializada fundamentalmente por un incremento en la movilidad con caravanas de llamas. Estudios actualísticos han permitido generar expectativas arqueológicas que dieran cuenta de diversos aspectos de la organización y concreción de estos viajes (Nielsen 1999). En este contexto, hoy sabemos que cierto tipo de arte rupestre es el resultado de prácticas rituales desarrolladas en relación con las actividades de tráfico a larga y corta distancia.

En el presente trabajo nos focalizamos en el sur de la cuenca de Pozuelos (Jujuy, Argentina), una porción del altiplano surandino que funcionó como un verdadero nodo en las redes de tráfico a larga distancia durante tiempos prehispánicos tardíos, conservando en el registro arqueológico local diversas evidencias de tal actividad. En esta ponencia analizaremos el arte rupestre con motivos de tráfico caravanero registrado en nuestra área de estudio, combinando los resultados con otros tipos de evidencias arqueológicas relevadas en la zona, y con estudios realizados a partir de cartografía antigua, y de fuentes orales y escritas de viajeros que pasaron por la región. De este modo, buscamos definir las características que habría adquirido el tráfico interregional en el sur de Pozuelos y sus rasgos viales, a fin de contribuir a la comprensión de los modos que adoptaron la ocupación del espacio y la configuración del paisaje durante los últimos siglos anteriores al arribo de los españoles al actual Noroeste Argentino.

 

Pumachaka: arqueogeografía de un puente sagrado inca sobre el río Apurímac (en el límite natural entre Cusco y Ayacucho, Perú), por Cirilo e Ivan Vivanco

Damos a conocer una red vial del paisaje cultural inca del valle medio del Apurimac en la codillera suroriental del Perú. Documentamos la presencia, entre los pueblos de Amaybamba (en Incahuasi, Cusco) y Hierbabuena (en Oronccoy, Ayacucho), de un conjunto de caminos ñankuna, pueblos fortificados pukara llaqtakuna y plataformas usnukuna: todos estaban relacionados con el puente Pumachaka que fue tendido encima del rio Apurimac. De hecho, las crónicas del siglo XVI mencionan el lugar como un sitio sagrado del Tawantinsuyu donde confluían distintos caminos desde la sierra ayacuchana y la cordillera de Vilcabamba.

Recientes reconocimientos arqueológicos permitieron documentar los vestigios de los estribos y otros componentes del puente antiguo, además de vestigios de plataformas usnu localizadas sobre las terrazas fluviales. Pumachaka constituía efectivamente un sitio significativo del territorio inca, debido a su localización en el fondo del cañón del Apurimac que forma un marcado límite natural en la cordillera suroriental, y también porque la zona constituía aparentemente un límite entre áreas culturales. Planteamos que, además de su función de nodo socioterritorial, el sitio del puente pudiera haber constituido un espacio liminal donde las plataformas formaban parte de un escenario ritual relacionados con las prácticas colectivas de construcción y reconstrucción del puente, tal como aun es tradición en los puentes colgantes de Q’eswachaka (en Q’ewe, Cusco) y Tinkuqchaka (en Sarhua, Ayacucho).

 

Propuesta de investigación para la valorización de las vías históricas desde una mirada sistémica del territorio, por Jose Canziani Amico, Gloria Clavera Ibáñez y Patricia Aparicio Martínez

Esta ponencia pretende aportar criterios de valorización de la red vial local de un territorio desde la mirada topológica, histórica y patrimonial de las vías. Esta valorización pone de manifiesto la relación que existe entre la red de conexiones, los asentamientos y la voluntad de relacionarse entre los agentes constructores del territorio.

El estudio se centra en el análisis sistémico del Paisaje Cultural del Valle de Sondondo donde la andenería, los caminos y los asentamientos actúan de recursos patrimoniales activos y son los mejores ejemplos de paisaje cultural vivo de esta región andina. Para testimoniar esta relación la investigación aborda la caracterización de los diferentes elementos que forman parte de un paisaje y que lo singularizan. Nos acercamos al estudio de dicha interrelación a través de la visibilidad del paisaje desde la red vial histórica y como herramienta nos ayudamos de los análisis G.I.S.

Gracias a los resultados de esta investigación se comenzó a ver la posibilidad de establecer un modelo de gestión de paisajes culturales a través de la caminería. Desde esta propuesta se estudian y establecen rutas de senderismo que enlazan en su recorrido a diversos recursos patrimoniales a la vez que permiten revalorizar desde la comunidad local el paisaje cultural y los elementos que lo conforman.

 

Localización de los estudios

Datos generales sobre la sesión

Titulo: Redes viales y arqueología del territorio en los Andes: nuevas técnicas y nuevas inferencias arqueogeográficas

Coordinadores: Pablo Mendez-Quiros Aranda (Universidad Autónoma de Barcelona, Departamento de Prehistoria) y Thibault Saintenoy (Incipit-CSIC)

Invitamos a presentar estudios recientes sobre redes viales en el área andina. Creemos que la amplia difusión de herramientas geomáticas y de análisis de redes en el campo de la arqueología, así como el actual interés patrimonial por las rutas históricas (i.e. Qhapaq Ñan), han reavivado el interés y potencial de estos estudios, haciendo necesario llevar a cabo una reunión científica internacional para compartir enfoques y perspectivas. Los caminos son un objeto de interés clásico en los estudios regionales, porque existe una relación estrecha (de estructuración recíproca) entre las redes viales y las formaciones socioterritoriales, siendo los caminos improntas tangibles de los flujos e interacciones socioespaciales que estructuran los territorios. Asimismo, el registro y análisis arqueogeográfico de las redes viales – y de sus asociaciones con asentamientos, lugares geosimbólicos, áreas de producción y espacios internodales – permite revitalizar los estudios de patrones de asentamiento, enfatizando las movilidades (de personas, recursos e ideas) para generar representaciones más dinámicas de las entidades socioterritoriales. El área andina es de especial interés para la arqueología del territorio, ya que los desiertos y cordilleras ofrecen generalmente buenas condiciones de preservación de las redes viales y demás acondicionamientos territoriales premodernos. Se plantean, sin embargo, varios problemas tanto en materia de registro como de análisis. Por ejemplo, desde el punto de vista del registro, siguen siendo problemáticas la retroalimentación multiescalar del registro por percepción remota con datos de terreno, así como la definición ontológica de los caminos como entidad de registro (arquitectura, red o simple evidencia de flujo de movilidad sin manifestación arquitectónica); mientras que desde el punto de vista analítico, la evaluación cronológica sigue siendo un desafío mayor, al existir en los territorios rurales andinos un alto grado de palimpsesto. En resumen, el simposio busca evaluar nuevas metodologías de registro y análisis de redes viales, orientadas al estudio de los patrones de movilidad y territorialidad en los Andes.